欧洲进口轴承质量在行业上是怎么判断好坏的

　　由于原振动加速度标准还没有废除，所以该标准是以机械工业部颁标准出现的，是参考欧洲标准结合我国实际情况和需要制定的，6900轴承的用途以检测轴承振动速度来划分轴承的质量等级(等同于***标准)。分为V、V1、V2、V3、V4五个质量等级。各种球轴承质量等级从低到高为V、V1、V2、V3、V4 ;滚子轴承(圆柱、圆锥)质量等级从低到高为V、V1、V2、V3四个质量等级。它是以检测轴承不同频率段(低频、中频、高频)的振动速度来反映轴承的质量。可以大体分析出轴承是否存在几何尺寸问题(如钢圈椭圆)、滚道/滚动体的质量问题,保持架的质量问题,比以振动加速度来考察轴承质量有了显著地进步。目前***出口欧洲的轴承、我国军方和航天工业均按照该标准进行轴承***，同时检测欧洲进口轴承质量和分辨假冒进口轴承提供了可行的手段。

　　1.外型尺寸是否合适，即公差配合的问题。

　　2.轴承的外观是否良好，不影响使用但是客户不接受这样的轴承。

　　3.轴承的振动等级，不同的场合对轴承的振动等级的要求不一样，例如空调上***要求用低噪音的轴承。

　　4.轴承的使用温度，高温环境，低温环境 对轴承的要求较高，特殊情况的工况要求用特殊的热处理，例如高温回火等。

　　5.轴承的承载能力，这个至关重要 ，不做多的介绍。

　　6.轴承的受力方式，有的轴承要求径向承载能力，有的要求轴向承载能力。

　　7.轴承的精度，彭P0 p5 p6 以及其他级别的选择很重要。

　　8.轴承的旋转精度，直接影响总成的精度。

　　套圈、滚动体任何一个上有断裂。

　　滚动道面、挡边、滚动体上有显著的卡伤。

　　保持架磨损显著或者铆钉显著松弛。

　　滚道面、滚动体上有锈，有伤。

　　滚道面、滚动体上有严重的压痕和打痕。

　　内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变。

　　因热而造成的变色明显。

　　封入润滑脂的轴承，密封圈或防尘盖的破损明显。

　　目前轴承***存在两个标准并行的局面，而“Z标”质量等级很高的轴承，以“V标”检测时未必有好的质量表现，两者之间没有任何对应关系。这在轴承的***中是要特别注意的。