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固定式CVJ在用于驱动轴时通常配备都有哪些应用

文章出处:本站原创 人气:发表时间:2015-11-20 10:08

  了提高燃效,对像FR用驱动机构这样***车用部件的轻量及***率化的要求也十分强烈。并且,为使***车顺畅起动,也强烈要求减小传动轴旋转方向的背隙。

  此次开发的传动轴采用了在中空轴两端连接2个新开发的滑动式十字槽型等速万向节的构造。

  与原来的十字槽型等速万向节相比,开发品通过缩小滚珠的直径减小外轮外径,并通过采用薄壁的中空轴,使重量减轻了16%。通过将滚珠的数量从原来的6个增加到10个,确保了与原产品相同的耐久性。

  固定式CVJ在用于驱动轴时通常配备在外侧。为了打方向盘,万向节需要弯曲40度,有时甚至是50度,而传动轴用万向节一般只需弯曲5度以下。但因传动轴用产品用在***终减速器的上游位置,转速上只有减速比提高,达到4倍左右。驱动轴和传动轴用产品所要求的特性大不相同。推荐阅读:板链斗式提升机简介与特点

  相比现有的“HEBJ”,“HEBJ-E”不仅外轮,而且所有部件都采用了传动轴专用设计,在保持强度及耐久性的同时,缩小了外径及宽度。重量减轻25%,外轮的外径和宽度分别缩小4%和20%。

  在支持动作角度50度的固定式等速万向节方面,该公司此前一直在量产“EUJ”。而CUJ通过在滚珠槽兜孔的形状上下功夫,其构成部件的组装性比EUJ大幅提高,外轮的外径及重量均减少了约4%。另外,扭曲强度与EUJ为同等水平,大工作角度下的耐久性方面,在大常用角度(8度)下提高了30%,大工作角度(46度)下提高了40%。

  另外,与原产品相比,开发品减小了十字槽型等速万向节特有的轴线方向滚珠槽倾斜角。这样,减小了滚动体的滑动,优化了内部的各种部件,提高了效率,将扭矩损失减小了40%。另外,还减小了旋转方向的背隙。