操作装载机要注意的六大因素

同一台装载机在不同的操作人员手中的效率是不一样的，同样的，对装载机的损耗也不相同，那么在操作装载机的过程中要注意哪些因素呢。

轻。在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。

稳。装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70~80%左右为宜。

离。在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，***好不要踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。

勤。在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动***是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。

协调。协调***是起升和转斗操纵缸有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以***地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥***大的掘起力。

严禁。首先是严禁猛轰油门。装载机不管是在行走中或是在铲装的作业过程，都不要用力踩踏油门踏板，始终保持油门控制的轻稳平缓性。充分的减少和降低操作中的人为故障。其次是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。

以上的六点同样适合处在装载机磨合期的机器，如果能把上面的六点注意到，并且在操作的过程中实际应用，装载机的损耗将能控制到一个可观的程度。