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操作装载机要注意的六大因素

文章出处:本站原创 人气:发表时间:2015-12-29 10:57

同一台装载机在不同的操作人员手中的效率是不一样的,同样的,对装载机的损耗也不相同,那么在操作装载机的过程中要注意哪些因素呢。

轻。在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板,脚板和油门踏板保持平行,轻缓地下压加油踏板。

稳。装载机在作业中,油门始终要稳住。一般作业状态下,油门开度在70~80%左右为宜。

离。在装载机作业时,脚板应和制动踏板分离开,平放到驾驶室地板上,***好不要踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业,如果脚总是踩在制动踏板上,机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下,要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热,又为装载机快捷的提速带来方便。

勤。在装载机作业时,特别是在铲挖作业时,应在油门稳定情况下,用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动***是所说的“勤”。这个过程非常重要,对耗油量的影响很大。

协调。协调***是起升和转斗操纵缸有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面,平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时,首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以***地避免铲斗底部受到阻力,从而能够充分发挥***大的掘起力。

严禁。首先是严禁猛轰油门。装载机不管是在行走中或是在铲装的作业过程,都不要用力踩踏油门踏板,始终保持油门控制的轻稳平缓性。充分的减少和降低操作中的人为故障。其次是严禁轮胎打滑。装载机作业时,遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的,既增加了油耗又损伤了轮胎。

以上的六点同样适合处在装载机磨合期的机器,如果能把上面的六点注意到,并且在操作的过程中实际应用,装载机的损耗将能控制到一个可观的程度。